头文字D最终季

拓海开始研究车辆机械，阿树学会了用踏板控制重心移动，夏树开始在快餐店打工，改变过去沉迷于交易的自己，中里毅开始苦练技术，进步越来越大，须藤京一带着自己的车队继续征服山路，而凉介也开始安排D计划的准备，这是挥洒青春的季节，他们在努力，你呢？

头文字D完结。

拓海在最终战击败了同样开着86的真司，自己的86也以不败战绩光荣退休。

最终集最后十几秒，一辆13款红色丰田86和换了新车的拓海对向驶过，意为一个时代已经过去，新的时代已经到来。

【虽然红色86只是丰田的广告罢了，AE86就是卡罗拉或者说是雷凌】

还记得小时候晚上会追着每集看，到后来初中高中断断续续地在星空卫视上有一集没一集地看，以为头文字D已经早已完结。

然后到大四这年考完试无聊，重新从第一季拓海的惊艳出场看起，一口气把五季看完，最后就到这两个月漫长地等待拓海的终极之战。

想不到头文字D结束了，青春也开始悄无声息地离开我这群90后。

工作后还可以找回以前那种童趣吗？

有生之年系列就这么结束了从「D」rift到「D」ream从初中看到大学23333其实第五季出来的时候就已经感动的哭了发现了良心的制作组，终于肯帮广大非漫画党补完了即时声优贵而且卖不了什么周边【明明有TOYOTA赞助！

明明TOYOTA趁机出了新86当周边！

】【CV的吐槽待会儿进行】但就是这样一个月出两集，当中还断档什么的，还是让大家感受到了良心剧情上已经不想说什么的主角光环S4凉介自己就吐槽过了而且都到这个地步了谁还care看到凉介再次上车我就满足了看到最后的86v86，拓海战胜两年前的自己，大家都满足了【什么想看爸爸开眼？

那个只有让作者补前传画画爸爸战宿敌爸爸战神手神脚才有可能吧 拓海太能啦何况现在爸爸又入新86了（还是红色三倍速的GT86哦）】就这么让它静静的完结已不再奢求更多---进行最后一次吐槽的分割线---以下吐槽按照残念程度排序1. 我真心希望它就这么完结但是它出来炒冷饭的剧场版炒就炒吧说不定还能补一下其他的遗憾但！

是！

换声优你几个意思弹幕里飘过一个“新剧场版换成一线声优了”然后被婊到死新三人组的声优是不错我也还挺喜欢但是三木子安小关本命的我相信不止我一个看他们再一次欢乐的配音，吐槽，偶尔来一些不知道是不是真带入了的“里（化掉）基番”台词多好啊！

【顺便，也就这里我三木终于不用配浪货了2333子安终于不用配变态了2333小关倒还是中二2333这也就是为什么我没去入剧场的前售【当然，speedstar这个特典太不合口味也是一个问题233332.我当时看到剧场版消息很开心的原因之一是以为头文字Darling终于可以被补完一下了恭子实在是梦中情人等级的女神了【当时在实验室里和前辈一次采访妹子们，发现大家都不希望和有跑车的男人结婚什么的……ゆめ果然只能是“有妹”而不是能结婚啊……男人的dream没有这么好实现啊（首先你要有钱买车…有颜去把女神…）所以看看恭子实在太理想】女神配高帅富【虽然是个M】太美好更美好的是双FD出门的画面【这画面实在太美円MADOKA这首歌不知道被我循环了多少遍了MOVE的歌可能都没有这么多遍这就是我用来表面立场的方式wwww山路都跑完了启介你可以回去收了大明湖畔的恭子了嗯！

3.歌实在太赞但找了下相关专辑发现钱包君会死的很惨eurobeat的歌真心多到死【m.o.v.e最后那张专辑其实就够了吧4CD呢一定够了而且自己开车的时候放这个歌一定会忍不住超速然后出事的吧2333顺便吐槽下去年ASLmotsu叔你太搞了吧23333去炮姐那帮忙RAP你们有没有想过后一天真音的感受23333【不过motsu本来就是不顾组合到处帮人唱RAP的人就算啦想想当年帮大魔王2333 所以他去ASL次数比yuri姐多好多【不过今年ASL你能换一件衣服来么23333 我好不容易去次现场希望能看到新服装呢【顺便求同行（喂！

）【话说motsu你的眼睛真的好小啊所以墨镜都这么夸张么2333嗯希望yuri姐能好好带孩子wwww很久不见kimura也能好好的motsu叔继续好好搞日版凤凰传奇233334.最后吐槽下这残念的画风吧S4是帅到不认识S5就是崩到不认识拓海和他的新妹子脸其实是一样的吧2333特别是！

你看看每一季整容的凉介！

哭了好么！

【口胡！

主角其实是车好么！

所以只会越画越好好么！

还好S6把真子女神好好画了一下【大长腿！

有胸！

所以最后和池谷不相认是因为一个突然更女神了一个崩到不认识了？

【池谷其实还没那么崩嗯……不过能出就不错啦也不强求了制作组有钱了出BD了一切都会好的www结尾的分割线-这种看着孩子长大的感觉真是233333看到完结了居然虽然有一点点不舍但更多的感觉就是能够看到动画版完结真是太好了！

剩下的就是在离开11区前自己组FC去赤城开一圈嗯！

还有就是去冲绳借GTR感受一下XD顺便还有一个有生之年你快出啊！

全！

金！

【其实还有团长】【京阿尼我和你没完】

　　以我的观点，作品的四五六季算是一样的内容，无非就是Ｄ车队走出群马县，开始所谓的“征服”全国的行程，我觉得真别扭，在日本的励志作品中算是俗到没办法俗的情节，不是征服全国就是称霸全国，这是有多无聊，看样子日本根本没有接受到中国“道”和“隐”的真正内涵。

只是一点小事使兴师动众上岗上线的，这也算是日本工匠精神的来源吧，没办法大就只有追求极致的小了。

　　在第四季中是去崎玉县，而五六季则是神奈川县。

由于《灌篮高手》的存在，让中国观众知道神奈川县是不良和暴走的圣地，所以飙车族无疑是最强的，这也就是作者的重点所以，而在胜利之后，拓海和凉介就进入了职业队，而漫画显然就告终结了。

　　这里有两个比较关键的地方，一是拓海有了新恋情，这显示着他的新生活的开始，是与其赛车生涯的明暗两条线吧。

另一个则是在六季中的对手，完全就是另一个自己，而这我认为就是战胜自我，只是真正战胜了自我，才能够踏进新的境界，也就是新的开始。

　　所以在拓海的征程当中，他在不断成长，周围的人也是，然后便是下一个轮回了。

Rage your dream作詞：motsu、作曲：t-kimuraI got no impressionThis town is made by imitationWanting your sensationIn this silly simulationI wanna rage my dreamI got no impression, received too many feelings that are shades of gray, all throughout the town are imitationsSearching for what's real, you'll become excitedBecoming hotter the farther from it you getFeel you frustration, your scream...Taste your vibration, I feel it so much that I shiverRage your dream, race past timeEven the wind will brim forth with lightRage your dream, only that which awaitsFeel the wind, is what you should not forgetRage your dream, split the darknessLike a streak to the peakErase the freezing darkness worldwideRage your dream, and open the roadDi-ding down, another round never slow downA point 01 second knockdownReverberations left behind disappear to the next townThe losers are left in the dustLet's ignore the constraints of logicCause they're a painA streaker runs naked across the streetSomething they would knowRage your dream, race past timeEven the wind will brim forth with lightRage your dream, only that which awaitsFeel the wind, is what you should not forgetRage your dream, continue on the unending roadDon't look back on past even your loveGo forward and you'll shine brightlyRage your dream, you're living in the now

片尾曲播的是Rage Your Dream， 我才突然醒悟过来这是真的完结了，呆坐着看着字幕滚完。

1998年的歌，到现在不知道听过多少次了，小时候抱着电视把片尾曲都看完，街机/psp/ps2/ps3的bgm，包括写这几粒字的时候。

当初第一次看头文字D还是在电视上看到广告之后不知道这个名字奇怪的动画片是干嘛抱着非常不解的心情去看的，然后一发不可收拾，玩遥控车的时候再瓷砖地上洒水做漂移一样的动作，知道AE86也是corolla的lineup就对老爸当年的E100有着无限的口水之情，买了PS2之后到处去找头文字D的游戏然后当时还不知道挂档是什么只知道用AT跑得乱七八糟。

第一季的时候看漏了跟庄司慎吾的牛皮胶纸死亡赛，跑去问同学借全套的VCD结果发现里面也少了这张碟。

高中的时候逃午休跟同学去练街机，擦纸胶挂档，ID卡上面的制霸就是成就感，那时还羡慕有同学带psp上学可以玩street stage。

Extreme Stage的碟现在还摆在我桌子上。

哦。

其实就是想说刚刚听到Rage Your Dream呆了之后我自己也呆了，没想到过看动画片也会突然产生这样的情绪，也许我对WRX的爱来自于此，也许因为天气原因没买到BRZ多少有点点遗憾(最后片尾有WRX跟GT86会车的片段呢…)，最主要的可能还是突然就觉得一段青春就这么结束了吧。

嗯。

往红线上踩吧，不论生活中，还是在驾驶座上。

第一次看是在小学的时候，电视里播的头文字d，不得不说那时候引进的动漫都是经典，从那时候开始，到初中毕业，陪伴我的是风靡全球的d3，直到现在，我仍然认为d3是世嘉头文字d系列的经典，无法超越。

刚刚补完最后一集tv，结尾时，rage your dream响起，曾经的飙车少年，少女们都开始各自踏上追寻自己速度梦想的道路，而我们这一代人也纷纷结束了自己的青春，在人生的道路上起航，去寻找在这个世界上自己的位置。

虽然有不舍，不过青春就是即使挥着泪水，也要笑着去说再见的过去。

那个夏天很美丽，虽然不可能回去也不可能重来，还是感谢我这个长达十几年的夏天有你的陪伴。

而我也将迎着秋风向前。

　　不算是剧评。

主要是以这部动画为引子，对交易中的过度优化和风险管理，进行一些简单的思考。

　　首先，给没有看过这部动画的同学，做一个剧情概述。

　　《头文字D》第一部，讲的是一个豆腐店的送货伙计，对自己跑了好几年的路非常熟悉，轻松战胜了专业车队的挑战。

我们将他的胜利，总结为常态对技术的胜利。

（https://movie.douban.com/review/13993578/）　　接下来，被战胜的专业车队，吸纳了豆腐店伙计做为成员，开始了各地的挑战赛。

毫无意外地，无论对手有多强大，屡战屡胜。

　　最终部，讲的是同豆腐店伙计一个路子的挑战者。

　　豆腐店伙计，最初靠的是对路线的熟悉，战胜技术型对手；最后的挑战者，同样是靠对路线的熟悉，被当地专业车队所认同。

　　因此，动画要表现两个人属于同一个路子，但是后者比前者看起来更强，就要“优化”后者对常态的认知。

例如，前者从初中开始，在自己熟悉的路上开了5年车；后者从小学开始，在自己熟悉的路上连乘车带开车12年。

　　还通过他人之口，讲述了后者对路线的熟悉程度——

柏油路的细微裂痕

季节性的堆叶

路上的沙土　　为了进一步表现后者对路线的熟悉程度，动画中还用了一个透视特效，表示能看到视线被挡住的弯道另一端——

　　将后者“优化”到了这种程度，虽然有些怪力乱神，还没有什么原则性的问题。

　　接下来，一个赛车高人说——

　　就这个结论而言，确实配得上“高人”的人设。

　　然而——

　　这个信司，就是上文的，最后的挑战者。

高人说，信司之所以跑得快，是因为没有考量风险。

　　到这里，同学们应该也发现问题所在了。

放在交易领域，这相当于倾家荡产，又借了所有亲朋好友的钱，挪用了单位的公款，最后又忽悠了黑帮老大一笔钱，加了100倍的杠杆，去做一笔自己认为必胜的交易。

　　之所以会这样做，是因为之前一直这样做，一直赚大钱。

　　有一定程度交易经验的人都知道，这样做的后果。

即使往好处想，也是有一天在海底的一个水泥桶中被发现。

　　按照动画对信司的描述，路上如果个瓶子盖、漏油、新增的裂纹、小鸟、野猫什么的，普通人开车没什么大问题；像信司这种，无视风险换取速度的跑法，必然会遭受重大打击。

　　以信司的人设，不是赌徒。

赌徒知道风险存在，知道自己在冒险。

在信司的认知中，在这条路上开车，认知中就没有风险的概念。

　　因此，酿成事故，是一个问题；对认知层面的打击，是更大问题。

　　从动画的层面看，对信司这个人物的“优化”，过度了。

　　从信司的层面看，对风险管理效率的最大化追求，使自己站在了悬崖边上。

　　风险管理的效率越高，收益越高。

不过，当风险管理效率达到理论上的最大值时，完全没有容错空间，收益曲线会呈90°下降。

　　无论是赛车，还是交易，常态，不是在100%的正期望下，一往无前。

常态本身，带有容错空间。

　　试图将常态中，所有的负期望优化掉的人，本质上，没有建立在实践之上的常态认知；其依赖的，是自己想象中的“常态”。

　　动画中，也有人意识到了信司的风险所在——

　　这句话在动画中的本意，是信司只在当地算是很厉害的车手；没有接触过更大的世界，限制了自己的认知。

　　也就是，缺乏建立认知的实践广度。

　　实际上，做为交易者，远远实现不了100%的正期望——因为市场中的不可控因素太多。

　　多到很多交易者放弃了对正期望的探索。

因为他们发现，自己可掌控的正期望，无法覆盖自己的仓位所面临的风险。

　　管理好自己的仓位所面临的风险，相比试图以正期望覆盖风险，更具有现实的意义和价值。

　　就像开车。

做为提高出行效率的工具，驾车过程中，对风险的关注和处理，远大于怎样提升汽车的速度。

我都忘记TVB播头文字D是什么时候的事了，大概是小学3年级的时候？

上网查了查，是2001年的事。

记得当时是周五还是周六日凌晨12点播的，太晚了爸妈不让看。

当时趁爸还没回家，妈妈都睡了的时候，自己一个提着脚跟，偷偷下去2楼在黑暗中开电视看了3，4集。

我做贼心虚，客厅黑乎乎的只有一部大电视亮着，老是看着看着就想对面阿姨会不会以为是有贼进我们屋了。

完整地看是之后第四部出来后，那个暑假，到家附近一家租碟的找来4部的DVD（还是VCD忘了）补番。

那个假期的炎热还记在心上，因为4部都是午饭的时候吹着空调一边吃饭一边看完的。

10年了呀，再次感叹时光就这么溜走。

想不到片尾曲居然是Rage Your Dream，吓了一跳，真是好燃好煽情呀。

嗯，要把漫画买了补完！

为了实施D计划，高桥凉介组建了新的车队——分为赛车和支援车两部分。

支援车队这边，由三辆微型面包组成。

集合了维修养护、零件更换、燃油补给、信息采集、数据分析、赛车调教的主要功能。

当车队到了对方的场地时，这些为了比赛所需的专业支持就能够随时建立起来，颇有军队的作风。

因车队专攻山道以及赛制安排，赛车这边又分为上、下坡两部分，分别由高桥启介和藤原拓海负责。

因赛车和赛制而术业专攻不光是为了取胜，拓海继承父亲的技术被视为非传统驾驶技术；启介由凉介教授的是源自赛车场的正统驾驶技术。

高桥凉介用这两辆车从不同的方向去验证他的公路最速理论。

在我看来，这种策略安排非常地谨慎。

配合这种策略的，是一步步从易到难的比赛，也是一步步越来越复杂的推理。

不同于正规的汽车赛事，山道街头赛可以说没有任何限制，比拼的技巧非常全面。

意味着这种竞争实际上更加直接，灵活，危险，残酷。

但却很有乐趣。

程序 正式的比赛可分为赛前，开赛，赛后三个部分。

赛前，凉介已安排好尽可能周全的前期调研，包括山道情况，对手车辆及驾驶人信息，天气状况等。

山道的信息有很多，包括路面情况，视野，道路宽窄，坡度，直弯道数量，直道长短，弯道急缓以及当地特色。

对手信息则是：对手的驾驶经历以及驾驶的车型。

对整个车队来说，尽可能充分取得这些信息，就可以同时提前往三个方向开展活动。

分别是：车手的模拟演练，赛车的调教以及策略的制定。

但这些对手都看不到，甚至认为：练习一个晚上有什么用呢？

抵达比赛现场后，通过实地练习增强对山道情况的记忆、修正山道录像和现场的区别，优化赛车的调教。

使驾驶人和赛车都能达到最适应的状态。

实际上整个过程并非一蹴而就，需要不断地反复循环，耐心地一遍又一遍去打磨，枯燥而无味。

制定计划、采集情报、分析、练习，反馈、再分析、练习、反馈、最后得出赢得比赛所需的技巧以及策略。

这种做法非常扎实，令人生畏。

只是，做到这一点也仅仅是获胜的基础。

如果没有突出的、创造性的、甚至是有悖于常理的表现。

那么车队是无法留下神话的。

细节 在秋名山的时候拓海就有一项特技：水沟跑法。

即在车辆高速过弯时，为了抵抗由此产生的离心力，将车身一侧的轮胎嵌入到沟渠里。

在借助外力的情况下，车辆便能以超越常理的高速过弯。

虽然这种把车硬插进沟里的跑法实在不是很雅观，但胜在非常实用。

如此奇技淫巧是如何被构想出来的——细节与知识。

对赛车和山路的物理特性有足够深的理解、领会，或者可以说是一种感受。

就一定能迸发出这种创意！

对自身的条件有足够的自信，敢于尝试，才能实现这种大胆想法。

第四部的第一场比赛我们就能看到知识迸发的光芒——在过弯的时候突然给油加速从而转移车体的重心，只要加速度足够，就能让赛车实现道路与水沟之间的跨越。

难以置信却又合情合理。

策略与可能性 高桥凉介经常说：Project D从来不进行没有胜算的比赛。

虽然他们一路都在获胜，但其实反过来说明了另一个事实：输一直伴随着他们。

关于胜负，我非常赞同藤原文太的看法：比赛不到最后，谁也不知道结果。

无论输赢，在复杂的事件当中这两面永远不是绝对的。

他们之间的过渡地带才是永恒的，而这种永恒就是——可能性。

D计划开始后，车与车、人与人的差距越往后越不明显。

甚至可以说是没有差距的。

输和赢似乎总在50%，甚至输的概率往往更大一些，那要靠什么打破这种平衡？

山道赛因赛道情况选择先攻后追或并排起步。

但实际起步后还是车手本人决定孰先孰后。

在高阶对抗当中，第一轮比赛极其重要。

跑在前面的车子可专注于进攻赛道，避免被对方带节奏，按自己的意愿跑出最快的速度，可瞬间结束比赛。

跑在后面的车子可静观前车的实力，伺机而动。

这里要说一下山道赛的一个规则：山道赛进行时，你不能换轮胎。

所以在有限的时间内，实际比拼的是消耗。

第一，消耗对方的战斗力；第二，消耗对方的意志力。

东堂塾一战，策略用得很灵活。

佯攻隐藏实力同时消耗对方的轮胎，第二轮对阵一举歼灭。

当然，这里的策略似乎更像赌博。

敢于封印86的实力有两个前提：第一，封印后拓海的速度弱于对方但刚好不会被超越，第二，保存下来的轮胎足够在第二轮爆发。

那么，到底封印多少实力才算合适？

把握度量，这是制定策略最难的地方。

策略施展可以用到许多地方，但前提是双方都处于可抗衡的条件。

实际上更直接有效的策略则是：换车——改善硬件条件。

虽然在动画中经常被人不齿，但其重要性从后期的86轻量化改装就可见一斑。

用更好的车是理所当然的。

迈凯轮车队经理罗恩丹尼斯曾说：“人们总说，车况决定一切，不是吗？

其实不是这样。

赛车因素可能占50%，或更多一点。

即便有75%到80%，其他20%则取决于车手...”可见赛车本身对比赛起了多大的作用。

在双方技术差距不明显的情况下，这种硬实力非常有效。

在往后的更加激烈的比赛当中，它往往是打开局面的利器。

卡布奇诺对战86时，这种由赛车本身所表现出来的优势就很明显。

这一战，我就当86输了。

团队效率 为了让赛车尽可能在各地的山道上跑出最快的时间。

在时间和资源都有限的情况下，D计划必须是一个高效运作的系统。

所谓高效，就是要最大程度减少无谓的消耗。

对于比赛，我们最直观地感受到的是轮胎或着人精力的消耗。

但实际上参与比赛的是整个D计划车队。

说得更本质一点，D计划便是：在有限的时间内，最大效率地去消耗。

车队要去异地赛车，最消耗时间的是什么——练习与调试。

时间和资源绝大部分都用在这个事情上。

在后勤的帮助下，车手以最大效率地去吸收赛道的信息，赛车则以最大效率适应赛道。

然后转换成最短的赛道时间。

可以想象在专业人士的辅助下，一个人能有多快的进步。

所以在D计划这种系统下，无论是谁，也无论做其他哪类竞技。

必定能做出比普通人平均水平高出很多的表现。

待续……